Įvadas
Neseniai, paveiktas taifūno „Dusuri“, daugumoje Šiaurės Kinijos dalių išplito itin smarkūs krituliai, dėl kurių kilo potvynių ir geologinių nelaimių, buvo padaryta žala tinklo įrangai paveiktose vietovėse ir nutrūko ryšys, todėl neįmanoma susisiekti ir bendrauti su žmonėmis nelaimių centras.Tam tikru mastu buvo paveiktas nelaimių situacijų vertinimas ir gelbėjimo operacijų vadovavimas.
Vartotojas
Greitosios pagalbos komanda
Rinkos segmentas
Pagalba nelaimės atveju
Projekto laikas
2023 m
Produktas
Fonas
Avarinės komandos komunikacijayra gelbėjimosi „gelbėjimosi ratas“ ir atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį.Per smarkias liūtis ir potvynius Šiaurės Kinijos regione buvo smarkiai pažeista antžeminio ryšio infrastruktūra, o viešasis tinklas buvo paralyžiuotas didelėse nelaimės zonos vietose.Dėl to ryšiai nutrūko arba nutrūko dešimtyje nelaimės zonos miestų ir kaimų, todėl nutrūko ryšys, neaiški nelaimės situacija ir vadovybė.Daugybė problemų, tokių kaip prasta apyvarta, turėjo didžiulį poveikį gelbėjimo darbams.
Iššūkis
Reaguodama į neatidėliotinus pagalbos nelaimės atveju poreikius, avarinio gelbėjimo ryšio palaikymo komanda naudoja įvairių tipų orlaivius, pvz., didelės apkrovos UAV ir pririštus UAV, kad galėtų gabenti UAV vaizdo perdavimo ore įrangą ir integruotas avarinio ryšio bazines stotis per palydovus ir plačiajuostį ryšį. tinklus.ir kitais perdavimo būdais, įveikė ekstremalias sąlygas, tokias kaip „grandinės atjungimas, tinklo atjungimas ir elektros energijos tiekimas“, greitai atkūrė ryšio signalus pagrindinėse nelaimės paveiktose prarastose srityse, realizavo ryšį tarp vietoje esančios komandos būstinės ir prarastos zonos, ir palengvino gelbėjimo vadovų sprendimus ir ryšį su žmonėmis nelaimės zonoje.
Sprendimas
Gelbėjimo vietoje sąlygos buvo labai sudėtingos.Tam tikras kaimas prarastoje vietovėje buvo apgultas potvynių, o keliai buvo apgadinti ir neprieinami.Be to, kadangi apylinkėse buvo beveik 1000 metrų virš jūros lygio iškilę kalnai, tradiciniais darbo metodais nepavyko atkurti susisiekimo vietoje.
Gelbėjimo komanda skubiai suformulavo dvigubos UAV relės veikimo režimą, aprūpintą UAV vaizdo perdavimo oru įranga, ir įveikė daugybę techninių problemų, tokių kaip apkrovos vibracija, oro maitinimas ir įrangos šilumos išsklaidymas.Jie be perstojo dirbo daugiau nei 40 valandų., ribotomis sąlygomis vietoje, surinko įrangą, nutiesė tinklą ir atliko kelis paramos ratus ir galiausiai atkūrė ryšį kaime.
Per beveik 4 palaikymo valandas iš viso buvo prijungta 480 vartotojų, o maksimalus vienu metu prisijungusių vartotojų skaičius – 128, efektyviai užtikrinant gelbėjimo operacijų vykdymą.Dauguma nukentėjusių šeimų galėjo bendrauti su kitais šeimos nariais, kad yra saugūs.
Potvynių ir nuošliaužų paveiktos teritorijos daugiausia yra kalnuotose vietovėse, kur ryšių tinklai netobuli.Pažeidus pagrindinį viešąjį tinklą, ryšys laikinai nutrūks.O gelbėtojų komandoms greitai atvykti sunku.Dronai gali naudoti didelės raiškos kameras ir lidarą, kad galėtų atlikti nuotolinius tyrimus ir vertinimus nepasiekiamose pavojingose vietose, padedant gelbėtojams gauti informaciją apie nelaimės vietas realiuoju laiku.Be to, galima naudoti ir dronusIP MESH savarankiškai organizuotas tinklasrealiuoju laiku perduoti sąlygas vietoje, naudojant tokias funkcijas kaip įrangos pristatymas ir ryšio perdavimas, padedant valdymo centrui perduoti gelbėjimo komandų įsakymus, teikti išankstinį įspėjimą ir nurodymus, taip pat siųsti pagalbos atsargas ir informaciją į nelaimės zonas.
Kiti privalumai
Potvynių prevencijos ir pagalbos srityse, be belaidžio tinklo ryšio, dronai plačiai naudojami potvynių aptikimo, personalo paieškos ir gelbėjimo, medžiagų pristatymo, atstatymo po nelaimės, ryšių skubėjimo, avarinių situacijų kartografavimo ir kt. technologinė pagalba skubiai gelbėti.
1. Potvynių stebėjimas
Nelaimės ištiktose vietovėse, kuriose žemės sąlygos yra sudėtingos ir žmonės negali greitai atvykti, bepiločiai orlaiviai gali turėti didelės raiškos aerofotografavimo įrangą, kad realiuoju laiku suprastų visą nelaimės zonos vaizdą, laiku aptiktų įstrigusius žmones ir svarbias kelio atkarpas. , ir teikti tikslią žvalgybos informaciją komandų centrui, kad suteiktų svarbų pagrindą tolesnei gelbėjimo veiklai.Be to, vaizdas iš paukščio skrydžio iš didelio aukščio taip pat gali padėti gelbėtojams geriau planuoti savo veiksmų maršrutus, optimizuoti išteklių paskirstymą ir pasiekti efektyvius gelbėjimo tikslus. Stebėkite potvynių sąlygas realiu laiku nešiodami didelės raiškos kameras ir belaidį didelės raiškos vaizdą. Realaus laiko perdavimo įranga.Dronai gali skristi virš užtvindytų vietovių ir gauti didelio tikslumo vaizdus bei duomenis, padedančius gelbėtojams suprasti potvynių gylį, srauto greitį ir mastą.Ši informacija gali padėti gelbėtojams parengti mokslinius ir veiksmingesnius gelbėjimo planus ir pagerinti gelbėjimo efektyvumą bei sėkmės rodiklį.
2. Personalo paieška ir gelbėjimas
Potvynių nelaimių atveju dronuose gali būti įrengtos infraraudonųjų spindulių kameros ir tolimojo belaidžio didelės raiškos realaus laiko perdavimo įranga, padedanti gelbėtojams ieškoti ir gelbėti įstrigusius žmones.Dronai gali skristi virš užtvindytų vietovių ir per infraraudonųjų spindulių kameras aptikti įstrigusių žmonių kūno temperatūrą, taip greitai aptikdami ir išgelbėdami įstrigusius žmones.Šis metodas gali labai pagerinti gelbėjimo efektyvumą ir sėkmės rodiklį bei sumažinti aukų skaičių.
3. Įdėkite atsargas
Potvynių paveiktose daugelyje įstrigusių vietovių trūko medžiagų.Gelbėtojų komanda gelbėjimo metu naudojo dronus atsargoms pristatyti, o avarines atsargas tiekė į ore įstrigusią „izoliuotą salą“.
Gelbėtojų komanda nepilotuojamais sraigtasparniais gabeno palydovinius telefonus, domofono galinę įrangą ir kitas ryšio priemones į įvykio vietą.Jie taip pat naudojo kelias avarinio gelbėjimo dronų sistemas, kad per kelis orlaivius ir kelias stotis tiksliai pristatytų šimtus atsargų dėžių.Pradėti pagalbos nelaimės atveju misijas.
4. Rekonstrukcija po nelaimės
Po potvynių dronai gali būti aprūpinti jutikliais, tokiais kaip didelio tikslumo kameros ir lidar, kad būtų lengviau atkurti po nelaimės.Bepiločiai orlaiviai gali skristi virš nelaimės ištiktų zonų, kad gautų itin tikslius reljefo duomenis ir vaizdus, padedančius po nelaimės atkuriantiems darbuotojams suprasti reljefą ir pastatų sąlygas nelaimės ištiktose vietovėse bei suformuluoti moksliškesnius ir veiksmingesnius atkūrimo planus.Šis metodas gali labai pagerinti rekonstrukcijos efektyvumą ir sėkmės rodiklį bei sumažinti rekonstrukcijos išlaidas ir laiką.
Paskelbimo laikas: 2023-09-30
