Introduction
Les principales tâches des garde-côtes sont de sauvegarder la souveraineté sur la mer territoriale, de protéger la sécurité de la navigation et de lutter contre la criminalité en mer.Le navire sans pilote est un outil important d’application de la loi maritime pour réprimer les activités illégales et criminelles en mer.IWAVE a remporté un appel d'offres ouvert pour fournir des communication sans fil longue portée dispositifs pour navires sans pilote de la garde côtière.
Utilisateur
Bureau de la Garde côtière
Segment de marché
Maritime
Durée du projet
2023
Produit
Radio maille IP 10 watts FD-6710TD
Radio MESH IP montée sur navire de 2 watts FD-6702TD
Arrière-plan
Le navire sans pilote est une sorte de robot de surface automatique qui peut naviguer à la surface de l'eau selon la tâche prédéfinie à l'aide d'un positionnement précis par satellite et d'une auto-détection sans télécommande.De nos jours, de nombreux pays ont commencé à développer des navires sans pilote.Certains géants du transport maritime sont même optimistes : d’ici quelques décennies peut-être, le développement d’une technologie mature de « navires fantômes » réécrira le visage du transport maritime mondial.Dans cet environnement, le problème detactiquesans fildonnées transmission est le principal facteur de développement des navires sans pilote.
Défi
La Garde côtière a demandé que le hors-bord d'origine soit transformé en navire sans pilote.Il y a 4 caméras et un système de contrôle informatique industriel installés sur le navire.Chaque caméra nécessite un débit binaire de 4 Mbps et la bande passante du système de contrôle nécessite 2 Mbps.La bande passante totale requise est de 18 Mbps.Les navires sans pilote ont des exigences élevées en matière de retard.Le délai de bout en bout doit être inférieur à 200 millisecondes et la distance maximale d'un navire sans pilote est de 5 kilomètres.
Cette tâche nécessite une mobilité élevée du système de communication, un débit de Big Data et une grande capacité de mise en réseau.
La voix, les données et la vidéo collectées par les terminaux des navires sans pilote doivent être transmises sans fil au centre de commandement à terre en temps réel.
Une conception robuste et durable est également requise pour garantir laÉmetteur Nlos peut être utilisé en toute sécurité et en continu dans un environnement de travail très humide, salé et humide.
Dans le cadre du programme de modernisation, le Bureau souhaitait augmenter à l'avenir le nombre de navires et la capacité du réseau de communication.
Solution
IWAVE a sélectionné une longue portéeMIMO IPsolution de communication basée sur la technologie 2x2 IP MESH.Deux radios numériques Cofdm Ip Mesh montées sur navire de 2 watts fournissent un débit de données suffisant et une liaison de communication sans fil robuste pour les exigences opérationnelles et de sécurité.
Une antenne omnidirectionnelle à 360 degrés a été installée sur le navire sans pilote afin que, quelle que soit la direction vers laquelle le navire se dirige, le flux vidéo et les données de contrôle puissent être transmis à l'extrémité de réception sur le rivage.
Le récepteur vidéo IP à terre est équipé d'une antenne grand angle pour recevoir les données vidéo et de contrôle du navire sans pilote.
Et la vidéo en temps réel peut être transmise au centre de commandement général via le réseau.Pour que le centre de commandement général puisse visualiser à distance le mouvement et la vidéo du navire.
Avantages
Le Bureau de la Garde côtière a désormais accès à un système complet de transmission de données vidéo et de contrôle pour l'enregistrement vidéo, la gestion et l'expédition des navires sans pilote, ce qui a amélioré la collecte d'informations, ainsi que les temps de réponse et les niveaux de sécurité.
Legarde des coûtsle siège social peut désormais surveiller des scénarios réels en temps réel grâce à la capacité de streaming vidéo en direct deLiens de communication à large bande passante IWAVE, augmentant ainsi considérablement la connaissance de la situation et améliorant la rapidité et la qualité de la prise de décision.
Le garde-coût peut désormais augmenter le nombre de navires sans pilote dotés du nœud maillé IP FD-6702TD pour étendre le réseau de communication.
Heure de publication : 26 juin 2023
