Sarrera
Bizitza modernoan, logistika oso garrantzitsua da.Flota garraiatzeko prozesuan, flotako gidariak eta aginte-ibilgailuak sarritan larrialdi-komunikazioa behar dute sare-estaldurarik ez dutenean.Beraz, nola berma dezakegu komunikazio egokia prozesuan?
IWAVEk sorta luzea eskaintzen duIP MESH irtenbidea, garraio konboia handi bat eraikitzen dutenak etakomunikazio sare dinamikoaurpekarien artean.
Erabiltzailea
Garraio-konboi-gidariak eta Aginte-ibilgailua
Merkatu-segmentua
Logistika eta garraioa
Aurrekariak
Garraio konboia material biziak garraiatzeaz arduratzen da epidemiak blokeatutako eremuei laguntzeko.Konboia urruneko eremu batzuetan (adibidez, mendietan, basoetan eta tunel itxietan) gidatzen denean, ohiko komunikazio-bideek ezin dute denbora errealeko estaldura osatu, eta flotaren aginte-ibilgailuak larrialdiei, ikuskapenari eta isolamenduei buruzko erabakiak garaiz hartu behar ditu. , eta modu eraginkorrean komunikatu konboiko beste gidariekin, garraio-lana eraginkortasunez betetzeko.
Irtenbidea
IWAVE-ren barneko MESH auto-sareko ekipamendua motordun ibilgailu bakoitzean instalatzen da, flotak jauzi anitzeko banda zabaleko komunikazio-esteka bat osa dezan, flota osoaren bidaian gerta daitekeen komunikazio-etenen arazoa konpontzeko.Aginte-pertsonei denbora errealeko ibilgailuen baldintzak, audioa eta bideoa eta beste adimen informazio zabala ematea, eta modu eraginkorrean konturatu aginte zentroaren eta tokiko komando eta bidalketa aurrera egiteko.
1、Konturatu denbora errealeko haririk gabeko audio, bideo eta datu-hop askoko transmisioa flota taldearen eta aginte-ibilgailuaren artean, horrelako eremuetan flota handien komunikazio egokia bermatzeko.
2、Sare dinamikoa abian da, ausazko sarrera/irteera
3、Bi norabideko datu-transmisioa, hala nola audioa eta bideoa, ahots-interfonoa, etab.
4, Atzerapen txikia negozio-aplikazioetan eta erantzun azkarra
5、Sareko segurtasuna eta datuen konfidentzialtasuna
Guztira, sei taldek egin zituzten garraio lanak.Horietako bat aginte-ibilgailu bat da.Beste bost ibilgailuak aginte-ibilgailuaren aurretik eta ondoren 1-3 kilometrora daude.Sei ibilgailu-talde nodoek FD-6100 erabiltzen dute haririk gabeko audioa, bideoa eta datuen salto anitzeko transmisioa ibilgailu-talde guztien eta aginte-ibilgailu guztien artean.
Aginte-ibilgailuetako bat komando-sistema batekin hornituta dago, eta kontrol-zentrora satelite bidez itzul daiteke, flotaren edozein bideo gogoratuz.
Onurak
Sare azkarra ez zentrala
Ez-zentralak sare azkarrek sare dinamikoa onartzen dute flotaren martxan zehar, eta eraketa etengabe aldatzen ari denean, ez du flota osoaren haririk gabeko komunikazioan eragingo.Aldi berean, aginte-ibilgailuaren nodoa haririk gabe komunika daiteke flotako beste edozein ibilgailu-nodorekin, eta berak eta beste ibilgailu batzuek jasotako bideo-irudiak urruneko aginte zentrora helarazi ditzake satelite bidezko komunikazio-sistemaren bidez.
Inplementazio azkarra eta askatasuna
Flotak auto-antolatutako sareko ibilgailu-nodoak zabaltzen ditu ibilgailuetan.Aurrez ezarritako plangintzarik gabe, salto anitzeko errele bat, mugikortasun handiko banda zabaleko haririk gabeko autoantolakuntza sarea oso denbora laburrean konfigura daiteke ibilgailu anitzeko lotura komunikazioa bermatzeko, eta ahots komunikazio independente, seguru, eraginkor eta puntuala eskain ditzake. transmisio eta bideo-zaintza zerbitzuak.
Bide anitzeko interferentzia-gaitasun sendoa
Bide anitzeko interferentzia-gaitasun handia du, flotaren ingurune geografiko konplexu eta aldakorra egokitzen da eta komunikazio-transmisio fidagarria bermatzen du mugimendu azkarreko eta ikusmen gabeko oztopoen eszenan, isla difusioko bide anitzeko transmisioaren bidez.
Argitalpenaren ordua: 2023-01-06
