Inleiding
In die moderne lewe speel logistiek 'n baie belangrike rol.In die proses van vlootvervoer het die vlootbestuurder en die bevelvoertuig dikwels noodkommunikasie nodig wanneer hulle sonder netwerkdekking is.So, hoe kan ons gladde kommunikasie in die proses verseker?
IWAVE bied 'n lang reeksIP MESH oplossing, wat maak dat die vervoer konvooi bou 'n groot endinamiese kommunikasienetwerktussen duikers.
Gebruiker
Vervoer konvooibestuurders en Command-voertuig
Marksegment
Logistiek en vervoer
Agtergrond
Die vervoerkonvooi is verantwoordelik vir die vervoer van lewende materiaal om die gebiede wat deur die epidemie geblokkeer is, te ondersteun.Wanneer die konvooi in sommige afgeleë gebiede (soos berge, woude en geslote tonnels) bestuur word, kan die tradisionele kommunikasiemiddele nie intydse dekking voltooi nie, en die vlootbevelvoertuig moet tydige besluite neem oor noodgevalle, inspeksie en isolasie , en effektief met ander bestuurders van die konvooi te kommunikeer, om sodoende die vervoertaak doeltreffend te voltooi.
Oplossing
IWAVE se MESH-selfnetwerktoerusting aan boord word op elke motorvoertuig geïnstalleer, sodat die vloot 'n multi-sprong breëband kommunikasie skakel kan vorm om die kommunikasie onderbrekingsprobleem op te los wat in die hele vloot se reis mag voorkom.Voorsien bevelpersoneel van intydse voertuigtoestande, oudio en video en ander omvattende intelligensie-inligting, en realiseer effektief die voorwaartse beweging van die bevelsentrum en bevel en versending op die terrein.
1、 Besef die intydse draadlose klank-, video- en data-multi-hop-oordrag tussen die vlootspan en die bevelvoertuig om die gladde kommunikasie van groot vlote in sulke gebiede te verseker.
2、Dynamiese netwerkwerk aan die gang, ewekansige toegang/uitgang
3、Tweerigting-data-oordrag soos klank en video, steminterkom, ens.
4、Klein vertraging in besigheidstoepassings en vinnige reaksie
5、 Netwerksekuriteit en datavertroulikheid
Altesaam ses spanne het vervoertake uitgevoer.Een van hulle is 'n bevelvoertuig.Die ander vyf voertuie is binne 1-3 kilometer voor en na die bevelvoertuig geleë.Al ses voertuigspan nodusse gebruik FD-6100 om draadlose klank-, video- en data-multi-hop-oordrag tussen alle voertuigspanne en bevelvoertuie te realiseer.
Een van die bevelvoertuie is toegerus met 'n bevelstelsel, wat per satelliet na die moniteringsentrum teruggestuur kan word deur enige video van die vloot te herroep.
Voordele
Geen-sentrale vinnige netwerk
Geen-sentrale vinnige netwerke ondersteun die dinamiese netwerk tydens die vloot se opmars, en wanneer die formasie voortdurend verander, sal dit nie die draadlose kommunikasie van die hele vloot beïnvloed nie.Terselfdertyd kan die bevelvoertuignodus draadloos met enige ander voertuignodus in die vloot kommunikeer, en kan die videobeelde wat deur homself en ander voertuie versamel is, terugstuur na die afgeleë bevelsentrum deur die satellietkommunikasiestelsel aan boord.
Vinnige en vrye ontplooiing
Die vloot ontplooi self-georganiseerde netwerk voertuig nodes op voertuie.Sonder voorafbepaalde beplanning kan 'n multi-hop-aflos, hoë-mobiliteit breëband draadlose self-organisasie netwerk in 'n baie kort tyd opgestel word om multi-voertuig skakel kommunikasie te verseker, en kan onafhanklike, veilige, doeltreffende en tydige stem kommunikasie, data verskaf transmissie- en videobewakingsdienste.
Sterk anti-multi-pad interferensie vermoë
Dit het 'n groot anti-multi-pad interferensie vermoë, pas aan by die komplekse en veranderlike geografiese omgewing van die vloot, en verseker betroubare kommunikasie-oordrag in die toneel van vinnige beweging en nie-sig hindernisse deur diffuse refleksie multi-pad transmissie.
Postyd: Jun-01-2023
